首页>游记
（北方）
有轨电车是一种最清洁的交通工具，没有任何的污染，在世界上的许多国家还保留着有轨电车。
在澳大利亚的莫尔本市，还保留着该市原有的所有有轨电车道路，该市的有轨电车线路四通八达，在我询问过的人中，没有人能说清共有多少条电车线路，但在我们住处附近的一个有轨电车站上，仅南北方向就有8条路线电车站牌，还不算东西向行驶的。
在宽敞的道路上，有轨电车有自己的专用车道，而在繁华的仅有上下四车道的道路上，有轨电车的轨道在道路中间，其它车辆超车时，要从道路外侧超。当有轨电车停站开门时，等在车站的乘客要空过马路到中间上车，这时后边的汽车是不能超车的，设在电车后门上的“STOP”的红色标记牌会随着车门的打开同时伸出，这些停靠站虽然没有划人行横道线，但在有轨电车后面和外侧车道行驶的车辆（包括豪华骄车）都要停下来，让乘客上下有轨电车。超越有轨电车只能是在它的行驶过程中超越。
在莫尔本市乘坐有轨电车是非常方便的，在澳大利亚的许多城市，还有免费的观光电车，当然任何人都可以乘坐。
在澳大利亚的悉尼曾有过拆除有轨电车的教训，近几年又重建了几条有轨电车路线。
另外，在澳大利亚的一些城市还有一些轻轨列车，下面只有一根柱子，支撑着双向的铁轨。在悉尼市就有一条环行路线，轻轨列车的有些路段就从很狭窄的道路（类似北京的胡同）中通过，在特别窄的地方轻轨还要从楼房中穿楼而过，站台也因此而设在楼房中。
澳大利亚对古建筑的保护
澳大利亚非常重视对古建筑的保护，希望从古建筑反映一个城市的悠久历史（他们以此为荣），而且希望城市建筑能保持多种式样和风格。
在我们到的第一个城市，我们的导游就经常介绍路边建筑的年代和历史，并介绍说，政府非常重视对古建筑的保护，只要有100年历史的建筑就不允许拆除，在城市里还保留着从维多利亚时代到现代各个时期的建筑。
他介绍过路边的几个建筑原来是商场，后来里边改为写字楼或住宅，但是从外观上都不允许改变。
我看到过一个建筑工地，把原来楼房后部的三四十米都拆了，但是还留下了临街的一小部分，还看到过将路口拐角处老楼房的里边拆了，而留下临街的两面的部分建筑，甚至还看到将一个六七层老楼房的后部几十米全拆了，仅留下了40公分宽、二十多米高、四五十米长的一段墙皮，孤零零地直立在工地上，将来盖起的新楼房用这段老墙皮包起来。
澳大利亚的建筑风格多样，在那里许多私人住宅都是独立的、各不相同的建筑，历史越久、风格越独特的住宅售价越高，比同样面积住宅的售价要高出几倍。
在澳大利亚的城市中很少看到拆除建筑以扩建道路的，甚至在悉尼和莫尔本这样的大都市，城市道路还像几十年前一样狭窄，在悉尼我看到在一个摩天大楼的前边临街的地方，还保留了原有三层楼房的一部分，它只留下了一间房的宽度，突出在摩天大楼的前边，而且在这座楼的旁边全是摩天大楼，像这种情况在我国是绝对见不到的。在我国的城市中，如果仅从城市的建筑，你绝对区分不出所处的城市，所有城市的建筑都是一样的。
对古建筑的爱护也反映了一个国家对历史文化传统的尊重。
